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經(jīng)過不懈努力，公司已與眾多較有名的機電行業(yè)*及多家國內(nèi)專業(yè)廠商密切合作，形成了一個穩(wěn)定而高效的化供應鏈體系，以便能竭盡全力地為客戶提供*的服務(wù)。公司直接從國外進貨，具有豐富的供貨渠道，提供原裝產(chǎn)品，做到真正讓客戶放心。公司在不斷發(fā)展和壯大的同時，我們始終堅持“客戶至上、誠信為首、互利共贏”的宗旨，不斷追求更加的企業(yè)品質(zhì)，向?qū)I(yè)多元化的集團企業(yè)穩(wěn)步前進。

我們期待與您合作，共創(chuàng)美好的明天。

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Name :   鐘啟鵬

球球 : 

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。

油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個“泵”字。泵油的數(shù)

量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調(diào)節(jié)。油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，國內(nèi)外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數(shù)幾個專業(yè)廠生產(chǎn)的。

噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。

當柱塞上升至“上上點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車

機械分類

噴油型

噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機的低速運轉(zhuǎn)和對高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴

自吸油型

自吸油泵 啟動前先在泵殼內(nèi)灌滿水（

或泵殼內(nèi)自身存有水）。啟動后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時入口形成真空，使進水逆止門打開，吸入管內(nèi)的空氣進入泵內(nèi)，并經(jīng)葉輪槽道到達外緣。然后與右回水孔流來的水匯合，順著蝸殼流動。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵，就同空氣強烈攪拌混合，生成氣水混合物，并不斷地流動致使氣水不能分離。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離，沿短管進入分離室。在分離室內(nèi)空氣被分離出來，由出口管排掉，而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣，并與吸入管空氣相混合。如此反復循環(huán)，逐漸將吸入管路中的空氣排盡，使水進入泵內(nèi)，完成自吸過程。

自吸式油泵分類

12v油泵、24V油泵、220V油泵

潛油型

機油型

由電動機、泵套、端面殼體、轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子彈性體組成；泵套及端面內(nèi)襯均采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，轉(zhuǎn)子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長；泵的軸向和徑向都設(shè)計加裝有間隙自動補償機構(gòu)，具有間隙自動補償功能，各零件磨損后，經(jīng)久耐用，持久保持很高的真空度不變；設(shè)計結(jié)構(gòu)*，即使反方向旋轉(zhuǎn)，也不會損壞零件；即使長期不用，再次啟用也可靈活的照常啟動。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘；吸程由2米到9米以上；揚程可達到20米。

1．油泵適用于輸送各種油類，如重油、柴油、潤滑油，配用銅齒輪可輸送內(nèi)點低液體，如汽油、苯等，本單位還生產(chǎn)不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體。

2．油泵同時可以適用于含硬質(zhì)顆?；蚶w維的，適用于各種黏度。溫度可以高達300℃，如需輸送高溫液體，請使用耐高溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體。

3．油泵的多種泵型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，使用和保養(yǎng)方便、具良好的自吸性，幫每次開泵前不須灌入液體。

4．有些油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的，故日常工作時無須另加潤滑液。

5．利用彈性聯(lián)軸器傳遞動力可以補償油泵因安裝時所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時，能起到改好的緩沖作用。

機械原理

編輯

吸油壓油

噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復運動來完成。當柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內(nèi)，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。

柱塞套上的進油孔被柱塞上端面*擋住的時刻稱為理論供油始點。柱塞繼續(xù)向上運動時，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止，當油孔一被打開，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點。在柱塞向上運動的整個過程中，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程。

油量調(diào)節(jié)

為了適應柴油機負載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在大供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)。 供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的。 當柱塞轉(zhuǎn)動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。

柱塞對于不供油位1轉(zhuǎn)動的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉(zhuǎn)動的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當柴油機停車時必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔。此時，在整個柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。當柱塞轉(zhuǎn)動時，利用改變供油量終點的時刻來調(diào)節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點調(diào)節(jié)法。

油泵的供油量應滿足柴油機在各種工況下的需要， 根據(jù)柴油機的要求，油泵要保證各缸的供油開始時刻相同，即各缸供油提前角*，還應保證供油延續(xù)時間相同，而且供油應急速開始，停油要迅速利落，避免滴油現(xiàn)象。 根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。

機械安裝

安裝說明

1、泵安裝的好壞，對泵的平穩(wěn)運行和使用壽命有很重要的影響，所以安裝校正工作必須仔細地進行，不得草率行事。

2、泵吸入管的安裝高度、長度和管徑應滿足計算值，力求簡短，減少不必要的損失（如彎頭等）；并保證泵在工作時，不超過其允許汽蝕余量。

3、吸入和排出管路應該有支架。泵不允許承受管路的負荷。

4、安裝泵的地點應足夠?qū)挸?，以方便檢修工作。

安裝順序

1、將機組放在埋有地腳螺栓的基礎(chǔ)上，在底座與基礎(chǔ)之間，用成對的楔墊用校正用。

2、松開聯(lián)軸大，用水平儀分別放在泵軸和底座上，通過調(diào)整楔墊，校正機組水平，適當擰緊地腳螺栓，以防走動。

3、校正泵軸和電機軸的同心度，在聯(lián)軸大路外圓上，允許偏差0.1毫米；兩聯(lián)軸器平面的間隙應保證2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差0.3毫米。

4、在接好管路及確定電動機轉(zhuǎn)動方向后，再接上聯(lián)軸器，并再校核一遍軸的同心度。

5、在機組實際試運行2～3小時后，作后檢查，如無不良現(xiàn)象，則認為安裝合格。在試運過程中檢查軸承的溫度和振動情況如下：

6、在安裝過程中，為防止雜物落入機器內(nèi)，機組的所有孔眼均應蓋好。

7、為防止管線中雜物進入泵內(nèi)，對新安裝的管線，在泵膠應裝設(shè)過濾器，其有效截面應大于吸入管截面的2～3倍。

機械維護

對油泵的維護保養(yǎng)應注意以下方面：

1.水會腐蝕油泵，所以含水的物質(zhì)禁止使用油泵抽真空。

2.含有大量溶劑的物質(zhì)請首先在烘箱中除去大部分的溶劑后，再使用油泵抽真空。

3.按正確的順序使用真空泵，以防止倒吸現(xiàn)象發(fā)生。

4.使用完真空烘箱后，務(wù)必做好清潔工作，擦干凈真空烘箱的玻璃窗。

5.擦凈表面防銹油。

6.清除調(diào)速器內(nèi)腔、噴油泵內(nèi)腔的防銹油，加入規(guī)定牌號的潤滑油。

7.燃油管路里的防銹油也應在使用前清除，將燃油接入噴油泵管路，不斷地轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸，直至出油閥緊座噴出潔凈的燃為止。

8.燃油選用合理。

9.必須使用標號合適的燃油。一般夏天使用0號柴油，冬季使用-10號輕柴油。

10.使用的燃油必須干凈，不得含有任何雜質(zhì)和水分。

排量控制

油泵排量的控制分液控和電控兩種狀態(tài)

電控狀態(tài)

電控狀態(tài)：與排量變化相關(guān)的控制液壓信號是前泵油流，后泵油流和先導油及負流量，其中前后泵的油流直接控制油泵，先導油經(jīng)過電比例閥節(jié)流后控制油泵，我們可以稱之為先導二次壓力。下面我們以后泵的控制為例來分析排量的變化情況。

首先，我們必須明確幾個概念

1.排量控制的源信號是：前泵油流，后泵油流和先導二次油流和負流量，其中前泵油流控制一級活塞，后泵油流控制一級活塞和斜盤活塞（一端控制斜盤活塞的小端，處于常開狀態(tài)，一端控制大端處于常閉狀態(tài)，一端控制主壓活塞），負流量控制一級活塞，先導二次油流控制二級活塞

2.控制元件是

①滑閥：是一個三位三通閥，它由閥芯和滑套組成，兩者之間能相對運動。閥芯的移動由閥芯右端的一級活塞和二級活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡?；椎囊苿佑尚北P活塞控制，隨著斜盤活塞的移動而移動，其移動距離和方向跟斜盤活塞*。

②二級活塞：在電控狀態(tài)下，先導二次油流單獨控制二級活塞，負流量不參與直接控制，而是由負壓傳感器采集其壓力參數(shù)，提供給電腦，經(jīng)電腦計算作為控制電比例閥電流的一個參數(shù)來控制先導二次油流；在液控狀態(tài)下，先導二次油流被液改電控閥截斷，不參與對二級活塞的控制，由負流量單獨對二級活塞進行直接控制。二級活塞的工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡。

③一級活塞：由前泵油流，后泵油流及先導一次油流（僅在液控狀態(tài)下）進行控制，其工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位，構(gòu)成平衡。

3.執(zhí)行元件是變量活塞：

變量活塞由固定的活塞套和一個兩端截面積大小不一樣的柱塞構(gòu)成，柱塞與斜盤和滑閥套連接，當兩個端面受壓產(chǎn)生壓差時，柱塞帶動其他兩個一起運動。

下面我們來分析液壓系統(tǒng)中壓力和流量控制在油泵中間的具體的變化關(guān)系。

指導思想：1.壓力取決于負載.2..油泵輸出的壓力與流量成反比。

在電控狀態(tài)下，當外界的負載增加時，系統(tǒng)壓力增大，當系統(tǒng)壓力增大時，進入后泵的前泵油流和后泵油流的壓力增大，電腦檢測相關(guān)信號控制電比例閥出口的先導二次壓力也越大，前者作用在一級活塞上，后者作用在二級活塞上，二者推動活塞克服彈簧力向左運動，活塞向左推動滑閥閥芯克服滑閥閥芯彈簧力向左運動，使滑閥閥芯處于左位，這時候后AY油泵油流即可通過滑閥閥芯左位作用到變量活塞的大端，此處油道由常閉變常開，因活塞兩端的截面積不等，作用在斜盤變量活塞大端的壓力大于變量活塞柱塞小端壓力，柱塞向左移動，同時帶動斜盤和滑閥套位置變動：使斜盤擺角逐漸變小，降低了油泵的排量，同時滑閥滑套向左移動，逐漸截斷變量活塞大腔與后泵油流之間連通的油道，當油口*截斷后，斜盤活塞靜止，此時斜盤不再擺動，油泵完成變量，流量輸出穩(wěn)定。當外界負載變小時，系統(tǒng)壓力變小，作用在一二級活塞上的三個油流壓力變小，油流壓力與彈簧力之間的平衡被打破，彈簧逐漸回推，推動滑閥閥芯向右運動，使斜盤活塞大腔油道與泄油口連通，開始降低變量活塞大腔壓力，當變量活塞小腔壓力大于大腔壓力后，柱塞向右移動，同時帶動斜盤和滑閥套變動：使斜盤角度逐漸變大，增大了油泵的排量；同時滑閥滑套向右運動，逐步關(guān)閉斜盤活塞大腔與泄油口之間的油道，當彈簧力與油流壓力形成新的平衡和活塞大腔與泄油口之間的油道*截斷后，柱塞不再移動，此時斜盤不再擺動，油泵完成變量，流量輸出穩(wěn)定。外界負載變化時油流壓力與彈簧力之間的平衡再次打破，排量也隨之變化，兩者總是隨著負載的變化而變化，處于一個動態(tài)的平衡中。

液控狀態(tài)

在液控狀態(tài)下其工作原理同上，只不過作用在一級活塞上的有先導一次壓力，二級活塞上的動作只由是負流量進行控制。

分類結(jié)構(gòu)

簡介

噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準確時間內(nèi)噴入燃燒室。

對噴油泵的要求是：

(1)噴油泵的供油量應滿足柴油機在各種工況下的需要，即負荷大時供油量增多：負荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應相等。

(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。

(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。

噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。

單體泵

單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。

合成泵

合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應凸輪驅(qū)動。

現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：

它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。

柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。

柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。

齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。

滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。

液壓型

液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式

特點

1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。

2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。

3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。

4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.

工作原理

油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸軸承.修復后要注意防止齒輪端面的泄漏

用途

1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。

2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。

3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。

注意事宜

經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多柴油發(fā)電機在使用過程中都忽視了輸油泵維護保養(yǎng)，其實輸油泵是發(fā)電機的一個重要組成部分，為了保證發(fā)電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。

1.發(fā)電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。

2.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發(fā)現(xiàn)橡膠圈損壞要及時更換。

3.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補或更換。

4.確保發(fā)電機組輸油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應定期更換。

5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整，以免造成發(fā)電機組損壞。

6.發(fā)電機組手油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導致進氣或漏油。

7.當發(fā)電機組長時間處于停機狀態(tài)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當發(fā)電機組停機時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油。

8.加注的發(fā)電機組機油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至會被雜質(zhì)墊起而失效。

性能參數(shù)

1、輸送介質(zhì)不含固體顆粒，溫度范圍在-45-420攝氏度之間。

2、流量：Q=6.25-500m3/h；揚程：H=35-603m。

節(jié)油常識

柴油凈化

柴油中含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì)，若不沉淀過濾凈化，會影響柱塞和噴油頭工作，造成供油不均勻，油料霧化不良等現(xiàn)象，使發(fā)動機功率下降，油耗增加。因此，建議先將柴油靜置一段時間，讓雜質(zhì)沉淀，加油時將漏斗加濾網(wǎng)過濾一下。再就是定期清洗或更換過濾器，達到凈化目的。

清除積炭

柴油機在工作中，有聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴和活塞頂部。這些積炭會增加

避免超負荷

機械超負荷作業(yè)時會冒黑煙，這是沒有充分燃燒的燃油排放。只要機械常冒黑煙，就會增大油耗，還會縮短零部件的使用壽命。

保持水溫

柴油機的冷卻水溫度過低，會使柴油燃燒不*，影響功率的發(fā)揮，也浪費燃油。因此，要適當使用保溫簾，注意冷卻水用不含礦物質(zhì)的軟水，如流動的河水等。

定期檢查修理

要做到眼勤、手勤，要定期或不定期地檢查機械，勤養(yǎng)、勤修，牢固樹立“養(yǎng)重于治，防重于修”的觀念，不要讓機械帶病作業(yè)。

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 TESA TWIN-T10+GT62

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 P+F TVI50N-09BK096TN-01000

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 ARI DN40-PN16，SN0907056539

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 SMW 236841

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 P+F V1-G-5M-PVC

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 P+F GLV18-55/25/103/159

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 JUMO 0-1300度901110/10-1044-22-710-669-27/000

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 KNF PML7338-FMM20

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 LENZE GKS06-3A SAK 10IN40 15112944

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 TR CEV65M-01542 SN:02777 000

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 MEL MI230B-NJ20/20M

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 HYDAC 2600R005BN4HC/-KB

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 RITTAL TS 2000x500 TS8609.050

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 MEIWA MUM-L6-5

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 DR C=0.05

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 E+H 50P80-AC1A1AA1AAAW/0-42T/H

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 RITTAL Module: 3304.140

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 SOLA SDP 06-24-100T 85-264 VAC/24 V 0.6Amp

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 SOR 9RM-K45-M4-C2A-PKRR 200-1750PSI

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 SCHNEIDER TCSMCNAM3M002P

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 BURGESS K5KR 16A 250VAC

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 HYDAC VD5D.0/-L24

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 HYDAC 024OD10BN/HC

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 BEI NPEXA-C311P

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 PINTER M0031A-027-AA0

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 NORELEM 02153-08036

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 HBM 1-U2B/2KN

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 SCHMERSAL ZV12H235-11Z-M20

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 SICK DFS60B-BHUA08192

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 E+H 80I51-AD2WAAAAAAA8

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 EMB STV0.13 AC400V/AC230V 0.34A  400V

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 LITTON VNB11-13P17

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 STROAMG BG-270-5 2 70V AC

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 LENZE EMB9352-E 524724

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 HYDAC EDS344-3-016-000

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 PARKER PADA1007 AA BB

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 HONSBERG FLEX-HD2KZ-015GM015E-SR

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 HYDAC 3836703

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 STAHL Order No.: 8579/12-405

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 IPF OH 70 03 70

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 BRUKER 212-20890-01  28mm

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 SOR 403216-W102X6

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 PARKER 341P34

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 L+B GEL235Y002-235SG1312BDS

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 PILZ PNOZX3P

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 EATON PW9130L 1500T-XL

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 HARTING 9150006105

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 BRINKMANN SFL1850/440-CM1X+115

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 HITACHI PL1-305W

猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 JANSER 訂貨號：161203000  寬度80  長度280

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 STROMAG 51_29_BM_599_G  Auftr Nr.160974/20

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 VULCANIC 給水氣動調(diào)節(jié)閥SIZE100mmCLASS2500備件包

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猛龍奪冠盼樂電氣*德國進口 DES-CASE 145-DC02001

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